Noes el radiador ni la junta de la culata la causa inicial de que tu motor se caliente y expulse el anticongelante, sino una de las siguientes opciones: 1-Fallo primario de bomba de agua.Con lo que no sólo no enviará agua al radiador, sino que tampoco girará el cuerpo del ventilador principal, ni le transmitirá temperatura para el acople del
Causasque explican la pérdida de líquido refrigerante. Probablemente, la causa más frecuente de la merma de estanqueidad que deriva en pérdida de líquido refrigerante sea el deterioro de la tapa del radiador. Si esto sucede el compuesto se evaporará con mucha más facilidad. El desgaste también puede afectar fácilmente al Lapérdida de anticongelante por la bomba de agua en tu coche puede ser detectada mediante la observación del nivel del líquido refrigerante en el depósito. Si este se encuentra por debajo del nivel
RenaultClio 2005 tricuerpo 1.6 nafta 16V 43000 kms. Pierde líquido refrigerante Bomba de agua Correa de distribución. Aparentemente pierde por una polea de la correa de distribución, supongo que es por el eje de la bomba de agua. La temperatura esta normal hasta que pierde bastante líquido. De acuerdo al kilometraje se puede cambiar el
Líquidorefrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante. Leer más. Problemas más específicos: Tira agua 18 casos Tira agua 16 casos Consumo de agua 6 casos Tira agua por el depósito 5 casos No pierde 4 casos Se calienta 4 casos.
Huelea bomba de agua. Están petando que da gusto en los TDI y TSI grandes. Si fuese la bomba de agua, yo aprovecharia a cambiar el líquido refrigerante G13 con bolsa de silicatos que llevas por el G12 Evo, porque también está dando problemas (y espera que el problema de la bomba no te venga de ahí).FLPW5v. 961812123102633241392849
